數(shù)控車床廠家淺析主軸配置過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題
主軸在整個(gè)數(shù)控車床的運(yùn)行過(guò)程中承擔(dān)了動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，它的工作效率可以直接影響整個(gè)車床的運(yùn)行效率，所以在對(duì)主軸進(jìn)行配置操作的時(shí)候一定要安裝規(guī)程來(lái)操作，切記隨意操作，如果主軸出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)進(jìn)行處理，切記帶故障運(yùn)行，今天我們就來(lái)為大家講解一下主軸配置過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題。
主軸是空心階梯軸，在內(nèi)孔位置利用長(zhǎng)棒料、卸下頂尖時(shí)，穿過(guò)鋼棒。也可用于氣動(dòng)、電動(dòng)、液壓夾緊裝置機(jī)構(gòu)。主軸前軸錐孔為90mm，用于安裝頂尖套、前頂尖。有時(shí)也可安裝心軸，利用錐面所配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸、工件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸后端位置的錐孔為工藝孔。
對(duì)于數(shù)控車床主軸間的間隙調(diào)整操作，我們大致可按照以下步驟進(jìn)行：
①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開(kāi)。
②擰緊調(diào)整螺母，內(nèi)環(huán)對(duì)于主軸錐面向右移動(dòng)，因軸承內(nèi)環(huán)很薄，且內(nèi)孔與主軸錐面一樣，具有112°錐度。因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹，調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊程度，待調(diào)整完成后，將螺母上的螺釘鎖緊。
主軸徑向跳動(dòng)、釉向跳動(dòng)允差為00imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)直接影響著加工表面的圓度、同心度，而軸向跳動(dòng)則影響加工端面的平面度、螺距精度。當(dāng)主軸跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只需適當(dāng)調(diào)整前支承間隙，便可讓主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內(nèi)。若徑向跳動(dòng)仍未達(dá)到要求，應(yīng)對(duì)后軸承進(jìn)行調(diào)整。
數(shù)控車床主軸前后支承潤(rùn)滑，由潤(rùn)滑油泵供油，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分潤(rùn)滑過(guò)程，同時(shí)將軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量帶走。為避免旃油，在前后支承位置分別采用油溝式密封模式，在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽。在數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，因離心力作用，油液會(huì)沿著斜面(朝箱內(nèi)方向)被甩到法蘭盤(pán)的接油槽中，油液經(jīng)過(guò)回油孔流到箱底，再流回到左床腿內(nèi)的油池中。
以上就是由數(shù)控車床廠家還是先為大家整理的主軸配置過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題，希望對(duì)大家在今后配置數(shù)控車床主軸的時(shí)候有一定的幫助。